Copyright © 2008 by "HCG"   •   All Rights reserved   •   E-Mail: hanscg@vtwinbikers.nl

Motor poetsen

Poetsen dus.
Nee niet gaan lachen. Voor velen onder ons is dit serieus werk en het hoort bij het onderhoud van je motor. Bovendien kan verkeerd schoonmaken leiden tot slijtage en overbodige schade en de rekening voor de gevolgen kun je beter voorkomen.
Poetsen moet je met beleid en trouw uitvoeren
Per onderdeel willen we je daarom graag enig advies geven hoe je dit schoon kunt maken en hoe je het eventueel verder behandelt. Gebruik altijd voldoende water en schone, zachte doeken en sponzen. Vuil uitsmeren over een droog oppervlak geeft krassen

Kuip werk en andere gelakte oppervlaktes
Schoonmaken met een sopje met een schoonmaak middel zonder zouten en oplos middelen en afspoelen met water. Je komt dan al snel bij een speciaal motor reinigingsproduct uit, maar haarshampoo voldoet hier bijvoorbeeld ook aan. Bij een hardnekkige aanslag van geplette insekten kun je een insekten verwijderaar gebruiken. Een stuk keuken rol nat maken met wat van het schoonmaakmiddel dat je gebruikt en die zo op de insectenlijken in laten weken werkt ook goed.

In de was zetten
Verwijder het zadel (als dat eenvoudig kan) bij het in de was zetten van de motor zodat je geen witte randen op je zadel krijgt, of verwijder de wax direct met een natte lap.

Kuipruitje Gewoon meenemen met het schoonmaken van de kuipdelen. Glassex werkt ook goed. Gebruik nooit benzine, diesel, petroleum of dergelijke om je kuipruit schoon te maken! Goed afdrogen met een zachte doek.

Motorblok Schoonmaken met een middel zonder zouten of agressieve oplosmiddelen. Is je blok erg smerig, dan kun je een speciale motorreiniger gebruiken of diesel om het vuil in te laten weken. Nooit aanbrengen op een warm motorblok! Daarna goed afspoelen. Nabehandeling door het blok in te spuiten met siliconenspray. Gaat het blok mooi van glanzen, beschermt tegen witte aanslag (bloemkolen) en is goed hitte bestendig.

Velgen Schoonmaken met een speciale motor totaal reiniger, of met wat petroleum. Nabehandelen door in de was zetten als je hier zin en tijd voor hebt.
Als je toch bij een tankstation of carwash bent kijk gelijk je bandenspanning even na.

Blank metaal Schoonmaken met een middel zonder zouten of agressieve oplosmiddelen Aanslag (van insecten) op de voorpoten kan lekken van de voorvorkkeringen veroorzaken. Deze wil je dus graag een beetje schoon houden. LET OP: Als je je motor afspoelt / schoon spuit in de winterperiode en er is gepekeld, doe dit dan met koud water. Warm water versterkt de corroderende werking van de zouten. Nabehandeling door delen die kunnen roesten te behandelen met vaseline of inspuiten met siliconenspray. Dit geldt uiteraard niet voor de remschijven!!!!!!

Windscherm
Hoe maak ik mijn scherm weer als nieuw?
Demonteer de ruit.
Waterproof schuurpapier. Niet te grof natuurlijk, anders maak je het alleen maar erger. Beginnen met 400 of fijner.
De ruit wordt nu melk wit en ondoorzichtig. Niet schrikken hoort zo. De bedoeling is dat de scherpe randjes van de bestaande krassen worden weg gepolijst.
NAT SCHUREN EN NIET TEVEEL DRUKKEN, anders krijg je diepe krassen.
Na polijsten met fijner papier. Fijner dan 600 heeft geen zin omdat het papier te snel (voor ons doel) bot wordt.
En nu de grote truuk... Na poetsen met koperpoets (die van je moeder ja)
Nu wordt de ruit weer doorzichtig.
Heb je een lexaanruit? Zorg ervoor dat er geen koperpoets achterblijft, want die maakt de ruit bros.

Ben je niet zo’n poetser en wil je toch je motor in goede conditie houden, denk dan eens aan je motor te laten behandelen door een poetsbedrijf.

Stickers verwijderen
Vaak zijn voordat je je motor schoonmaakt nog (restanten van) stickers te vinden. Wil je zonder je motor te beschadigen (restanten van) stickers verwijderen, neem geen enkel risico en gebruik absoluut geen WD40, stickerverwijderaar of aceton, aangezien dat doffe plekken kan achterlaten. Met name je kuipruit kan hierdoor onherstelbaar beschadigen, waardoor je een lelijk stukje matglas overhoudt.
Stickers kun je prima verwijderen door de sticker met lampenolie vochtig te maken, even volhouden en de stickers verdwijnen als sneeuw voor de zon. Je beschadigt hier niet het kunststof van je motor mee. Ook pindakaas werkt! Smeer het eerst dik erop, laat het inwerken, en je kunt de sticker verwijderen als zat het er net op.

Voorbereiding
Schaf echt zachte doeken en sponzen aan en vooral niet weer gebruiken als je ze op de grond hebt laten vallen zodat je door het meegekomen zand etc. je motor beschadigt. Andere hulpmiddeltjes voor het schoonmaken van je motor zijn: standaard keukenborsteltje, tandenborstels, zacht verfkwastje, schuurpapier, schuursponsjes. Doe je horloge/ringen etc. af voordat je gaat schoonmaken, zodat je niks beschadigt. Schaf voor de reiniging milde producten aan van bekende merken. Deze bevatten de correcte grondstoffen voor het reinigen van je motorfiets op een veilige wijze zonder dat je bijvoorbeeld last krijgt van verkleuring, doffe plekken of corrosie. Gewone groene zeep werkt ook prima.
Spuit je motor van tevoren goed schoon, zodat vooral insectenresten goed voorweken en je je motor niet bekrast. Gebruik daarom ook altijd ruim water.

Hogedrukreiniger
Het gebruik van een hogedrukreiniger is uit den boze. Het gebruik van een tuinslang volstaat ruim voldoende. Het gebruik van water onder hoge druk zorgt er namelijk voor dat eventuele smeringspunten hun smering verliezen, water (door de druk) op plaatsen komt waar het niet hoort, en je problemen krijgt bij bedrading of elektrische componenten...

Het reinigen
Na een ritje, vooral rond deze tijd van het jaar, heb je veel insectensporen op de voorkant van je motor. Er zijn vloeibare producten tot verstuivers verkrijgbaar die je even moet laten inwerken. Ook kun je gewoon je motor met een zachte spons met groene zeep inwrijven en na ongeveer een kwartier spoel je hem makkelijk schoon met een spons en veel water.

Vermijd een grove spons op je voorruit omdat deze krassen kan maken en spoel voldoende af na gebruik.
Het beste is na elke rit je motor van insectensporen te ontdoen, omdat deze op termijn moeilijk(er) te verwijderen zijn. Verwijder deze ook op je voorvork, je cilinders en je radioatorrooster, omdat ze op deze plekken, door een warme ondergrond tijdens het rijden, nog sneller kunnen 'inbranden'.

Voor de velgen kun je eventueel een velgenreiniger, motortotaalreiniger of petroleum gebruiken en indien nodig een product om de teerplekjes te verwijderen. Spoel de velg nadien met voldoende water af, zodat er geen resten van deze producten achterblijven.

Het reinigen van je kuip en andere onderdelen werkt prima met een speciaal reinigingsmiddel, autoshampoo of haarshampoo en een spons, daarna goed afspoelen met een tuinslang.

Aanslag op de voorpoten (van bijv. insecten) kan lekken van de voorvorkkeerringen veroorzaken. Houd deze dus schoon.

Is je blok erg smerig, dan kun je een speciale motorreiniger gebruiken of diesel om het vuil in te laten weken. Nooit aanbrengen op een warm motorblok! Daarna goed afspoelen.

Wanneer je een tijdje hebt gereden leg je een natte doek over je kuipruit. Als je deze doek er na een kwartier afneemt zijn de aanwezige insecten geweekt en zacht geworden en kun je de kuipruit zo schoonwrijven. Glassex werkt ook goed, of gewoon een sopje. Gebruik nooit benzine, diesel, petroleum of dergelijke om je kuipruit schoon te maken!
Nabehandelen: goed afdrogen met een zachte doek.

Om je kuipruit weer helder te krijgen kun je Commandant 4/5 of koperpoets gebruiken. Heb je een lexaanruit? Zorg ervoor dat er geen koperpoets achterblijft, want die maakt de ruit bros.

Remmen uitsluitend met remmenreiniger schoonmaken. Elke keer dat je remt, komt er remstof vrij, die zich op de onderdelen rond de remmen neerzet. Op termijn zorgt dit voor vermindering van je remfunctie. Remmenreiniger verwijdert de remstof.

Een ketting maak je niet te schoon. Gebruik voor het reinigen van de ketting vooral geen middelen die de O-ringen aan zouden kunnen tasten. Een doek en/of een oude tandenborstel met daarop wat kettingspray is afdoende om je ketting te reinigen.
Tijdens het reinigen kan je ook verschillende gebreken opsporen of extra aandacht besteden aan bepaalde punten. Plaats je motorfiets in een goed verlichte ruimte of in een open ruimte waar je een goed zicht hebt op je motor, en absoluut niet in de zon.
Let op: bij het gebruik van bijvoorbeeld WD40, remmenreiniger en andere hardnekkige reinigers opletten dat je deze niet op de lak of het plastic krijgt. Deze lossen namelijk de verf/lak op waardoor je doffe plekken krijgt!

Of een onderdeel gecoat is kun je makkelijk zien en voelen. Behandel deze delen als plastic of lak. Als de plastic coating te veel beschadigd is kun je deze compleet verwijderen en het onderliggende gedeelte polijsten of verchromen.

Preventief
Preventief te werk gaan door je motorfiets te beschermen tegen invloeden van buitenaf scheelt je veel schoonmaakwerk.

Rubbers en rubberen onderdelen kun je inspuiten met een siliconenspray. Deze zorgt ervoor dat het rubber gevoed wordt, het soepel blijft en niet gaat barsten, en beschermt het rubber tegen weer en wind.

De kuip kun je bewerken met een was of simoniseren: een dunne filter over het lakwerk leggen en dit dus beschermen. Daardoor zal het regen- of opspattende water minder invloed hebben op je lak en minder snel sporen achterlaten.

Het motorblok kun je inspuiten met siliconenspray, waar het blok mooi van gaat glanzen. Dit beschermt tegen witte aanslag (bloemkolen) en is goed hittebestendig.

Velgen kun je in de was zetten.

De ketting droogmaken en inspuiten met kettingspray.
Het eigenlijke smeren duurt hooguit enkele seconden. Draai het wiel tegen de rijrichting in en spuit het smeermiddel op de rollen van de ketting, net als die het tandwiel loslaten. Zorg ervoor dat de ketting driemaal aan de monding van het smeerrietje voorbijkomt. Meer smeermiddel aanbrengen is niet nodig en zelfs ongewenst. Het te veel aan vet zal namelijk ophoping van vuil in de hand werken. Laat de motor vervolgens enkele uren ongebruikt staan. Op die manier krijgt het smeermiddel de tijd om goed door te dringen in de ketting en zal het smeer minder gemakkelijk van de ketting loskomen. Let op: kettingspray, WD40 of diesel zijn vet. Zorg ervoor dat deze niet op je remschijf komen of zorg ervoor dat je dit weer goed verwijdert (met remmenreiniger of een goed sopje). Ook geen kettingspray/teflon op je nummerplaat sprayen. Daar schijnt de lak niet tegen te kunnen.

Delen die kunnen roesten behandelen met vaseline of inspuiten met siliconenspray. Dit geldt uiteraard niet voor de remschijven!
Ongespoten kunststof delen kun je met bumpercleaner wat glans geven.
Schakelaars en contacten na het schoonmaken inspuiten met WD40 of Lubritall als contactspray en om ze tegen vocht te beschermen.

Was
Je motor is echt aan nieuwe was toe wanneer het water op je motor geen ronde bolletjes meer vormt. Wrijf de was op elk zichtbaar plekje in. Voor niet-zichtbare gedeeltes heb je middeltjes die meer bescherming geven en minder glans. Sommige soorten was zijn speciaal voor bepaalde kleuren en verven, andere zijn makkelijker aan te brengen of gaan langer mee.
Verwijder het zadel (als dat eenvoudig kan) bij het in de was zetten van de motor zodat je geen witte randen op je zadel krijgt, of verwijder de was direct met een natte lap.

Heb je weinig tijd? Hier een achtstappenplan om je motor in tien minuten te reinigen.

Achtstappenplan:

   1. Begin met de vette gedeeltes: ophanging, banden, motor. Gebruik een ontvetter en een zachte borstel om krasjes te voorkomen. Spoel met motorreiniger. Allesreiniger kan corrosie veroorzaken.
   2. Spray de complete motor met een merk-motorreiniger.
   3. Spoel de motor zachtjes af met kraanwater. Droog de hele machine met schone zachte doeken.
   4. Spuit motorwas op alle chromen, aluminium, roestvrij stalen en gelakte delen, met speciale aandacht voor randjes, gastank en het chroom.
   5. Veeg onmiddellijk de was weg met een schone droge zachte doek.
   6. Gebruik merk-bandenwas op gietwielen, of boen elke spaak van spaakwielen met warm zeepwater. Spoel en droog beide wielen.
   7. Maak je kuipruit - als je die hebt - schoon met warm zeepwater. Goed nadrogen met een zachte doek.
   8. Smeer de ketting door.

Helm schoonmaken

Het vizier van je helm maak je gewoon schoon met een natte doek en eventueel een beetje afwasmiddel. Nooit hardnekkige schoonmaakmiddelen gebruiken!
Net als bij het kuipruitje kun je ook hier een natte doek over leggen en in laten weken, zodat je het makkelijk schoon kunt maken. Daarna kun je hem inwrijven met een harde autowas. Hij wordt dan waterafstotend en vuil kun je er dan later eenvoudig van afspoelen.
Het interieur van de helm kun je eenvoudig reinigen met een zachte spons gedrenkt in een oplossing van een vloeibaar wasmiddel zoals Robijn of Dreft (niet agressief).
Na het reinigen van het interieur met een schone spons met schoon water nadeppen en laten drogen, vooral niet drogen met een föhn of bij de kachel. Met name bij een helmmuts in je helm bij voorkeur zijde dragen (is iets duurder maar wel comfortabeler) als je vaak gel in je haar gebruikt. De gel gaat dan niet in de binnenvoering van je helm zitten. Deze kun je namelijk niet reinigen en werkt de coolmax (vochtabsorberende) voering tegen. Gebruik voor de rubbers van je helm en het scharniermechanisme van je vizier siliconenspray. Deze houdt vooral het rubber soepel, zodat het vizier beter sluit, en houdt het vuil van buitenaf tegen.
Om het beslaan van het vizier aan de binnenkant van je helm tegen te gaan kun je flesjes anti-condensvloeistof en anti-condensdoekjes kopen. Voor een paar euro heb je al goede (Hema/autozaak), hoeft helemaal niet zo duur te zijn. Ook brilpoetsdoekjes werken goed. Informeer van tevoren wel of je vizier al een "anti-condenslaag" heeft, want die kan door een anti-condensmiddel worden aangetast.
Heb je geen anti-condensmiddel bij de hand, dan volstaat een druppeltje afwasmiddel. Je kunt het ook goed op je spiegels gebruiken.
Wat ook goed helpt is scheerschuim. Smeer met een schone vinger de hele binnenkant van je vizier met een dun laagje scheerschuim (geen scheergel) in. Laat het goed drogen en poets het dan zachtjes met een katoenen poetsdoek (geen papieren) uit. Zachtjes: het droge schuim wordt een beetje melkachtig. Je moet het er niet afpoetsen, maar helder poetsen. Dit blijft zo'n twee tot drie weken zitten, waarna je het moet herhalen. Let op: het dunne laagje is van het ene op het andere moment weer verdwenen!
Is je vizier erg bekrast? Een klein beetje Commandant 4 op een zachte doek en goed inwrijven werkt prima! Je kunt het vizier nog nabehandelen met een polish die je ook voor autolakken gebruikt. Dit polijst nog fijner en is dus geschikt voor zeer kleine krasjes. Ook tandpasta werkt.
In de winter, bij sterke vrieskou, zal een anti-condensmiddel bevriezing van het vizier overigens niet helemaal kunnen tegengaan. Er zijn anti-condensvizieren te koop. Met een dubbel vizier behoort beslaan zo goed als tot de verleden tijd.

Copyright © 2008 by "HCG"   •   All Rights reserved   •   E-Mail: hanscg@vtwinbikers.nl